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   经过砥砺奋进和开拓创新,我国水运事业旧貌焕新颜,供给不足、制约国民经济发展的历史早已一去不复返,目前正昂首阔步迈上由航运大国向航运强国转变的新的伟大征程。经过砥砺奋进和开拓创新,我国水运事业旧貌焕新颜,供给不足、制约国民经济发展的历史早已一去不复返,目前正昂首阔步迈上由航运大国向航运强国转变的新的伟大征程。

 

  ●1970年,我国开始利用中国银行贷款,平均每年购买近100万吨船舶。2018年,全国内河航道通航里程12.71万公里,其中三级及以上航道里程1.35万公里,占总里程的10.6%。

 

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   水运创新,气象万千。●2015年10月9日,华阳灯塔和赤瓜灯塔竣工发光仪式在南海华阳礁举行,填补了我国南沙水域民用导助航设施的空白。

 

   70年来,水运安全保障能力从基础设施极度落后起步,迅速实现大幅跃升、跨越式发展,我国初步建成了覆盖全面、保障及时的综合航海保障系统。1980年3月26日,浙江省首艘从事外贸运输的货轮“姚江”轮自宁波起航,满载货物驶向香港,开启了浙江外贸运输事业新纪元。

 

   作为长江龙头的上海港,自2010年起,连续9年保持世界港口集装箱吞吐量第一的位置。救捞系统自1951年成立以来至2018年共救助遇险人员77903名,救助遇险船舶5227艘,打捞沉船1803艘,被沿海群众誉为“当代妈祖”。

 

   工程的成功,使进出长江口船型增大、航速和安全性提高,对推进长江黄金水道和上海国际航运中心建设,促进我国经济社会全面发展具有重要的战略意义。而十几年前,洋山还是一个不起眼的岛屿。

 

  (环彦博 20200402 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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